電動車

上游:鋰電池材料
中游:馬達、電池、系統
下游:電動汽車、機車

台達電（2308）表示：「今年三大成長動能，電動車訂單大爆發將轉虧為盈，充電樁利潤放大，訂單可吃好幾年，看好資料中心隨著 AI 趨勢興起，今年營收可望再成長。」

台達電（2308）轉投資的有量科技（5233），主要經營「高性能薄型動力鋰離子電池芯」、「輕型電動車用大型動力鋰電池組」及「客製化鋰電池組」三大類。

寧德時代新能源科技股份有限公司成立時間2011年，總部在福建。寧德核心技術為動力和儲能電池領域,材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。主營業務CATL專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售,致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。

電器電纜-華新（1605）表示：
「5月董事會通過併購義大利Cogne，預計將在2023 年Q1開始挹注獲利。至於中國煙台軋鋼廠預計2023 年Q3量產、冷精廠預計2024 年Q1開始量產。華新也持續看好全球電池產業，在印尼的高冰鎳廠陸續會在2023Q1、2024年量產。」

第一銅（2009）表示：
「受到中美對抗、風控清零的衝擊，中國市場的短期銷售確實受到影響，展望2023 年國際機構對LME銅價的看法有望回溫，包含綠能轉型、電動車..等議題持續發酵，長期而言並不悲觀。」

電機機械廠
力山（1515）表示：「預計2023年將比2022年來得好，目前營收約80%來自健身器材、電動工具20%。未來跨足機電整合新事業，並與大客戶軟體優勢結合，未來前景是正向看待。」

華榮（1608）表示：「2022年Q4接單、排程仍滿檔，預計獲利有望優於預期。另外，2023年的中、高壓電線覽合約如果順利的話，有機會全年滿載。至於銅價表現若穩定上升，也可以強化獲利。」

俄烏戰爭的主角之一的俄羅斯，就是擁有全球硫化鎳礦資源品質好的國家，其中諾里爾斯克鎳業公司(MMC Norilsk Nickel)更是政、經、軍事緊密連結的神祕礦業公司。其餘的國家幾乎沒有可供開采的鎳礦，主要依靠進口鎳精礦和其他初加工鎳產品。