內容目錄
MARS火星操作法》存股觀念SOP前奏：不談理論，現場操作
一、時代電氣（688187）基本面分析
1.時代電氣（688187）公司簡介
| 公司名稱 | 株洲中車時代電氣股份有限公司 |
| 註冊資本 | 14.16億（人民幣） |
| 網站 | www.tec.crrczic.cc |
| 法人代表 | 李東林 |
| 董秘 | 言武 |
| 公司簡介 | 株洲中車時代電氣股份有限公司(下稱中車時代電氣)是中國中車旗下股份制企業,其前身及母公司——中車株洲電力機車研究所有限公司創立於1959年。中車時代電氣紮根株洲,走好兩條鋼軌,走出兩條鋼軌,2006年在香港聯合交易所成功上市,2015年榮獲第二屆“中國品質獎”,2018年營業收入超過150億元。中車時代電氣秉承“雙高雙效”高速牽引管理模式,堅持“同心多元化”發展戰略,圍繞技術與市場,形成了“基礎器件+裝置與系統+整機與工程”的完整產業鏈結構,產業涉及高鐵、機車、城軌、軌道工程機械、通信信號、大功率半導體、感測器、海工裝備、新能源汽車、環保、通用變頻器等多個領域,業務遍及全球20多個國家和地區,與中國外多家知名企業建立了良好的合作關係,具有廣闊的發展空間和前景。作為中國電氣化鐵路裝備事業的開拓者和領先者,50多年來,中車時代電氣肩負振興高端裝備產業的使命與責任,致力於被譽為列車“心臟”和“大腦”的牽引傳動和控制系統自主研發及產業化,持續領跑中國軌道交通電氣系統市場。經過長期的積澱與發展,中車時代電氣成為了一家在通信與資訊技術、車載控制診斷技術、變流技術、列車控制技術、大功率半導體器件技術、測控技術、工程機械電氣控制技術、深海裝備技術等領域擁有自主智慧財產權的高科技企業。公司主導制定了多項國際標準,累計獲得中國專利金獎、國家科學進步二等獎等各類科技獎勵百余項,擁有多個“國字型大小”技術創新和工程研究中心,錘煉了一支以院士為核心的高端技術人才隊伍。中車時代電氣先後成立了多家海外公司和海外研發中心,產品批量出口到了美國、澳大利亞、南非、阿根廷、土耳其等20多個國家和地區。在中國外建立了完備的供應鏈體系、生產製造體系、行銷網路、售後服務網路,是全面參與國際競爭,踐行“一帶一路”倡議和“中國製造2025”戰略,支撐中國高鐵“走出去”的核心高端裝備企業。 |
| 交易所 | 上海證券交易所 |
| 所屬行業 | 鐵路、船舶、航空航太和其它運輸設備製造業 |
| 概念板塊 | 第三代半導體,新能源車,鐵路基建,交運設備,半導體概念,工程機械概念,科創板做市股,碳化矽,海工裝備,磁懸浮概念,IGBT概念,感測器 |
| 上市日期 | 2021-09-07 |
2.時代電氣（688187）近期股價行情
| 2023-02-07 15:00:07 | 今開 | 成交量 | 換手率 | 最高 | 最低 |
| 54.69 | 55.39 | 2.97萬手 | 0.39% | 55.39 | 54.32 |
| 昨收 | 成交額 | 流通市值 | 振幅 | 市盈率 | |
| -0.340 -0.62% | 55.03 | 1.62億 | 414.10億 | 1.94% | 36.92 |
二、時代電氣（688187）財務診斷報告
盈利能力、盈利品質較去年同期有所增長;償債能力、成長能力、營運能力較去年同期有所下降。
1. 時代電氣（688187）財務亮點
時代電氣財務指標有11項積極變化
1.總資產淨利潤率有所增長。
2.應收賬款周轉情況有所好轉。
3.總資產周轉率提高，資產運營效率較高。
4.流動資產周轉率提高，流動資產利用率提高。
5.經營性現金流淨額增長113.7%,運營環節變現能力增強。
6.淨利潤增長率為29.85%，具有可觀的成長前景。
7.淨現比為0.24，同比有所增長，增加了經營的安全係數。
8.償還長期債務的保障程度較高。
9.營業外支出為23.72萬元，減少61.52%，營業外支出得到有效控制。
10.企業效益穩健增長。
11.營業收入對利潤的貢獻度較高，有助於形成持續性收益。
2.時代電氣（688187）財務風險
時代電氣財務分析有1項異常偏離
1.預付帳款有所增加，佔用了企業的流動資金，表明對供應商談判能力減弱。
三、時代電氣（688187）個股行業分析
1.時代電氣（688187）行業地位
時代電氣所屬行業為軌交設備Ⅱ，該行業一共有 29 家上市公司。時代電氣的綜合排名第 2。
行業綜合排名前三位的分別是：鐵科軌道,時代電氣,永貴電器
2.時代電氣（688187）行業排名
（1）時代電氣市值排名
根據市值排序，時代電氣的市值為774.54億元，在軌交設備Ⅱ行業中，排名第2，排名前三位的分別是：中國中車，時代電氣，中國通號。
（2）時代電氣總資產凈獲利率排名
根據總資產淨利潤率排序，時代電氣的總資產淨利潤率為3.45%，在軌交設備Ⅱ行業中，排名第9，排名前三位的分別是：科安達，鐵科軌道，雷爾偉。
四、時代電氣（688187）前十大股東
1. 時代電氣 10 大股東
| 序號 | 十大股東 | 持股數量 | 占比 | 較上期變動 |
| 1 | 中車株洲電力機車研究所有限公司 | 589,585,699 | 41.63% | 不變 |
| 2 | HKSCCNOMINEESLIMITED | 545,943,166 | 38.55% | +0.002% |
| 3 | 招商銀行股份有限公司-銀河創新成長混合型證券投資基金 | 25,234,089 | 1.78% | +6.92% |
| 4 | 香港中央結算有限公司 | 19,863,416 | 1.40% | +252.81% |
| 5 | 中車株洲電力機車有限公司 | 10,000,000 | 0.71% | 不變 |
| 6 | 中國鐵建高新裝備股份有限公司 | 9,800,000 | 0.69% | 不變 |
| 7 | 中車投資租賃有限公司 | 9,380,769 | 0.66% | 不變 |
| 8 | 中車基金管理(北京)有限公司-北京懋峘軌道交通產業投資管理合夥企業(有限合夥) | 9,132,628 | 0.64% | -2.65% |
| 9 | 招商銀行股份有限公司-華夏上證科創板50成份交易型開放式指數證券投資基金 | 6,250,954 | 0.44% | +18.88% |
| 10 | 中信投資控股有限公司 | 3,958,888 | 0.28% | 不變 |
2.時代電氣 10 大流通股東
| 序號 | 十大股東 | 持股數量 | 占比 | 較上期變動 |
| 1 | HKSCC NOMINEES LIMITED | 545,943,166 | 72.10% | +0.002% |
| 2 | 招商銀行股份有限公司-銀河創新成長混合型證券投資基金 | 25,234,089 | 3.33% | +6.92% |
| 3 | 香港中央結算有限公司 | 19,863,416 | 2.62% | +252.81% |
| 4 | 中國鐵建高新裝備股份有限公司 | 9,800,000 | 1.29% | 新進 |
| 5 | 中車基金管理(北京)有限公司-北京懋峘軌道交通產業投資管理合夥企業(有限合夥) | 9,132,628 | 1.21% | 新進 |
| 6 | 招商銀行股份有限公司-華夏上證科創板50成份交易型開放式指數證券投資基金 | 6,250,954 | 0.83% | +18.88% |
| 7 | 中國建設銀行股份有限公司-易方達創新驅動靈活配置混合型證券投資基金 | 3,869,204 | 0.51% | +24.42% |
| 8 | 中金公司-農業銀行-中金公司時代電氣3號員工參與科創板戰略配售集合資產管理計畫 | 3,478,698 | 0.46% | 新進 |
| 9 | 中金公司-農業銀行-中金公司時代電氣1號員工參與科創板戰略配售集合資產管理計畫 | 3,461,268 | 0.46% | 新進 |
| 10 | 前海人壽保險股份有限公司-分紅保險產品 | 2,750,000 | 0.36% | 新進 |
五、時代電氣（688187）最新消息
1.時代電氣最新公告
| 日期 | 公告資訊 |
| 2023-01-18 | H股公告 |
| 2023-01-07 | 株洲中車時代電氣股份有限公司關於變更保薦代表人的公告 |
| 2023-01-05 | H股公告 |
| 2022-12-31 | 株洲中車時代電氣股份有限公司關於獲得政府補助的公告 |
| 2022-12-01 | H股公告 |
2.時代電氣關聯報告
| 日期 | 相關報告 |
| 2022-11-24 | 中國銀河：新興裝備業務為公司成長新主線，軌交裝備龍頭再次揚帆遠航 |
| 2022-11-22 | 海通證券：公司季報點評：新興裝備高速增長，順應新能源趨勢 |
| 2022-11-14 | 廣發證券：從軌交裝備龍頭走向電控平臺型巨頭 |
| 2022-10-21 | 國信證券：新能源發電與汽車齊發力，新興裝備步入加速期 |
| 2022-10-19 | 中泰證券：時代電氣：軌交電氣增速轉正，新能源業務高增 |
| 2022-10-19 | 國元證券：時代電氣2022年三季報報點評：電驅、光逆打造新增長曲線，軌交業務回暖 |
| 2022-10-18 | 民生證券：2022年三季報點評：三季度業績表現亮眼，IGBT、電驅、光伏逆變器高速成長 |
| 2022-10-18 | 招商證券：軌交裝備業務回暖，新興裝備業務增長超預期 |
| 2022-10-17 | 上海證券：時代電氣三季報點評：產能建設穩步推進，新興裝備業務持續放量 |
| 2022-10-17 | 華泰證券：電驅和光伏逆變器推動業績高增長 |
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